ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Первые работы пройдут на перегоне Угловая - Артём-Приморский-I. В течение трёхсуточного "окна" этот участок пути в 4,2 км будет закрыт для движения поездов.

Масштабные ремонтные работы ведутся по технологии "закрытого перегона", при которой ремонтируемый участок закрывается для движения поездов. Это позволяет повысить качество выполняемых работ, сэкономить время, оптимизировать материальные и трудовые ресурсы. При этом движение поездов осуществляется по соседним путям с использованием вариантного графика, который позволяет пропускать составы в обоих направлениях.

Модернизация пути производится силами Сибирцевской путевой машинной станции (ПМС-18) с применением современной спецтехники и средств повышенной производительности. В рамках реализации проекта предусмотрена укладка новой рельсошпальной решётки, сварка рельсовых плетей, очистка кюветов.

"В конструкции верхнего строения пути будет применяться скрепление нового типа, которое уже себя надёжно зарекомендовало. Его рабочий цикл рассчитан на пропуск тоннажа более 1 млрд тонн брутто на километр", - отметил начальник Дальневосточной дирекции инфраструктуры Сергей Максимцев.

После завершения ремонта скорость движения грузовых поездов на данном перегоне составит 80 км/ч, пассажирских - 90 км/ч.

Отметим, что применение технологии ремонта железнодорожного пути на закрытых перегонах Дальневосточной железной дороги, в рамках которой должен быть выполнен полный комплекс путевых работ, будет продолжено.

Всего в 2016 году планируется отремонтировать 481,5 км железнодорожных путей. Для выполнения заданных объёмов потребуется 831 "окно" общей продолжительностью более 7,7 тыс. часов.

Общий бюджет затрат, запланированный на модернизацию пути на Дальневосточной железной дороге в 2016 году, составляет 9,7 млрд рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.