ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании у главы российского правительства Дмитрия Медведева, посвящённом транспортному коллапсу на трассе М-10 в Тверской области, предложил принять закон, обязывающий автомобилистов, в том числе дальнобойщиков, менять летнюю резину на зимнюю. Премьер на предложение Рогозина отреагировал положительно и отметил, что водители должны быть готовы к различным ситуациям на дорогах. Простые россияне к инициативе отнеслись негативно, посчитав её за очередную попытку властей переложить ответственность с больной головы на здоровую.

"Дмитрий Анатольевич, безобразная ситуация у нас с использованием летней резины, в том числе большегрузным транспортом", – сказал Рогозин Медведеву, добавив, что есть предложение прописать такую обязанность законодательно.

Премьер ответил, что с учётом специфики такой вопрос можно рассмотреть. При этом он отметил, что наличие зимней резины – это всё-таки и ответственность автовладельцев. В качестве примера Медведев рассказал о Европе, где при сильных снегопадах всё движение просто замирает.

"Я сам несколько раз попадал в такую ситуацию в Европе. Ехал-ехал на автобусе, а потом мне говорят: "Знаете, я дальше не поеду", – подчеркнул премьер.

Медведев добавил, что в Европе при опасной ледовой обстановке всем участникам движения рекомендуется переждать непогоду в гостиницах, которых на дорогах европейских стран большое количество. Правда, премьер тут же признал, что в России гостиницы есть далеко не на всех трассах, в том числе и на М-10 "Россия", на которой в выходные образовалась пробка в 200 километров, и это отдельная тема для разговора.

При этом глава правительства считает, что автомобилисты должны учитывать специфику погоды в России и быть готовыми к самым разным ситуациям.

"Здесь никакой координацией деятельности государственных структур полностью эту проблему не снять. Это все должны понимать. Но система оповещения и подготовленность самих автовладельцев, а также самих служб для того, чтобы всё вовремя растаскивать, правильно регулировать, выводить необходимую снегоуборочную технику, – вот на это нужно обязательно обратить внимание", – сказал Медведев.

Премьер поручил Рогозину продолжить работу в этом направлении, сформулировав окончательные предложения по данному вопросу.

Вице-премьер ещё до совещания раскритиковал водителей фур за неподготовленность к зимней дороге. "Многие дальнобойщики на голой резине. Не знали, что зима будет? В семи местах выходили друг другу в лоб, запирая трассу", – написал он в своём микроблоге в Twitter.

Дальнобойщики предложению на высоком уровне удивились. Председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко напомнил, что у грузовиков нет такого понятия  как "зимняя резина" или "шипованная резина".

По его словам грузы перевозят на магистральных тягачах и машина предназначена для передвижения по автодорогам, то есть там, где асфальт чистый или с лёгким снежным покрытием зимняя резина не нужна.

Войтко подчеркнул, что магистральному тягачу достаточно иметь нормальную резину с остаточным рисунком протектора более полутора миллиметров. Но ещё также нужна нормальная дорога, по которой можно передвигаться без проблем, отметил председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков.

Как раз вторая составляющая отсутствовала на трассе М-10 в Тверской области, где в итоге почти на три дня тысячи водителей большегрузов встали намертво. Именно неэффективная работа дорожных служб, а не отсутствие "зимней резины" стало причиной транспортного коллапса на трассе "Россия", считает Войтко. Он выразил мнение, что несколько десятков единиц спецтехники на огромном участке трассы никого не спасут.

"Проблемы носят системный характер, касающийся и автомобильных перевозок, и дорожного хозяйства, и взаимодействия с МЧС", – сказал он, отметив, что участки в районе Торжка и Вышнего Волочка, где образовались многокилометровые заторы, являются проблемными в любое время года, в том числе и летом.

Информация: кондиционер dantex rk 07 Вы можете купить, если зайдёте на сайт Московского инжирингового центра. Осуществляются проектирование и доставка, гарантийное обслуживание. Телефон: +7 (495) 916-5214

"Наши водители эту ситуацию называют "африканской" пробкой. Каждый год оказывается, что и дорожники не готовы, и автомобилисты. Но мы не в Африке живём – уже и злости нет, состояние тупого отчаяния: из года в год одно и то же", – рассказал Войтко.

На самом деле ситуация с транспортным коллапсом в Тверской области, а точнее с выяснением причин его появления, напоминает игру в "горячую картошку", в которой руководители различных федеральных структур перекладывали ответственность друг на друга. Глава МЧС Владимир Пучков обвинил в неэффективной работе дорожные службы, те, в свою очередь, пожаловались на работу ГИБДД, которые с большим опозданием приезжали оформлять ДТП, произошедшие на трассе. Гаишники в ответ жаловались, что из-за неубранной дороги, оперативно подъехать к местам аварий не было никакой возможности. Начальник Управления дороги М10 "Россия" Дмитрий Волков заявил, что причиной пробки стала неподготовленность к зиме водителей.

Между тем, с утра вторника вновь появились сообщения об образовании новых заторов на проблемных участках трассы М-10. Синоптики предупреждают, что в ближайшие часы снегопад не только не прекратится, но может даже усилиться, а значит ситуация на федеральной трассе вновь рискует стать критической. И пока закон о "зимней резине" в России не принят, видимо, во всех бедах на дорогах вновь обвинят автомобилистов.

Даниил Привольнов, Ореанда-Новости

Читайте также:

На трассе М-10 в Тверской области вновь образовались заторы

Москва вновь встала в многокилометровых пробках

Движение по трассе М10 затруднено из-за прохода снегоуборочной техники