ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Реализация глобальных логистических проектов является залогом успешного развития экономики, отметил генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров, выступая на пленарной дискуссии "Коридор "Евразия" и Новый Шёлковый путь" в рамках Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа".

"Крайне важной является инициатива по созданию Нового Шёлкового пути – коридора для поставок товаров из Азии в ЕС. География этой инициативы впечатляет: почти 70% населения планеты находится в зоне тяготения реализации этого проекта. Это порядка 60% мирового валового продукта", – подчеркнул Олег Белозёров.

По предварительным прогнозам, объём перевозок между Китаем и Евросоюзом к 2040 году должен достигнуть 40 млн ДФЭ. При этом в силу новых инфраструктурных возможностей и качества сервиса эксперты также прогнозируют переключение значительного объёма грузов на железную дорогу.

"Сеть железных дорог Евроазиатского содружества по традиции играет роль "сухопутного моста", связывающего крупнейшие экономики Европы и Азии. Невзирая на все уникальные преимущества этого положения, мы понимаем, что почивать на лаврах достигнутого невозможно. Мир очень быстро меняется, и необходимо как можно скорее удовлетворять возникающие потребности экономики. В 2017 году ОАО "РЖД" инвестировали в инфраструктурные проекты и своё развитие почти 7 млрд евро. В 2018 году мы планируем вложить ещё больше с расчётом довести до 2025 года общий объём инвестиций более чем 110 млрд евро", – отметил Олег Белозёров.

О колоссальном потенциале железнодорожного транспорта свидетельствует динамика транзита последних лет. В 2017 году по сети ОАО "РЖД" перевезено 21,6 млн тонн транзитных грузов (+16% к уровню 2016 года), в то время как контейнерные перевозки достигли отметки в 415 тыс. ДФЭ (+60%) к уровню 2016 года.

Существующая сегодня инфраструктура позволяет обеспечивать доставку грузов от восточных до западных границ России по железной дороге за 7 дней. По словам генерального директора ОАО "РЖД", сегодня усилия компании направлены на дальнейшее сокращение срока доставки и расширение географии услуг.

"Важнейшим проектом в этой связи является строительство железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены. Он даёт очень хороший экономический эффект всем участникам и минимальную нагрузку на государственные бюджеты", – сказал Олег Белозёров.

Проект предполагает создание нового евразийского транспортного коридора путем продления ширококолейной железной дороги от Кошице (Словацкая Республика) до Братиславы с выходом на Вену (400 км) и создания в районе Вены – Братиславы международного логистического центра. Работа ведётся в рамках совместного предприятия Breitspur Planungsgesellschaft, созданного в 2009 году с участием России, Украины, Словакии и Австрии и зарегистрированного в Австрии.

Преимуществом проекта является его уникальный интеграционный потенциал: он может стать площадкой для отработки и сопряжения законодательства, стандартов, эксплуатационной практики двух железнодорожных систем, так как дорога будет строиться и эксплуатироваться по нормам ЕС, но с учетом технических норм и правил российской колеи 1520 мм.