ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Крушения самолётов происходят в России с подозрительной частотой. Ещё не успела забыться авиакатастрофа Боинга в Казани, как снова приходят известия о падении воздушного судна. На этот раз трагедия произошла в Иркутске и с самолётом отечественного производства.

В 21:36 по местному времени (16:36 МСК) появилась информация о падении самолёта при заходе на посадку в пригороде Иркутска. Чуть позднее стали появляться более подробные данные.

К настоящему моменту стало известно следующее. Самолёт Ан-12 летел из Новосибирска в Иркутск, когда неожиданно пропал с радаров. Борт принадлежал авиакомпании "ИрАвиа" и перевозил запчасти к авиационной технике (в Иркутске располагается авиазавод).

Как сообщили в МЧС, самолёт упал неподалёку от станции "Батарейная" на склады одной из воинских частей. После падения самолёта начался пожар, который, тем не менее, вскоре удалось локализовать.

Кроме того, спасатели сообщили и подробности состояния упавшей машины – "передняя часть самолёта получила незначительные разрушения, в настоящий момент производятся аварийно-спасательные работы по поиску людей, которые находились на борту. Понятно, что повреждены шасси, эти элементы, которые садились, но хвост, крылья – всё это цело. Самолёт не развалился, полностью в целом состоянии".

Позднее, мэр Иркутска Виктор Кондрашов, прибывший на место катастрофы, сообщил, что пострадавших среди местного населения в результате крушения нет. В свою очередь, в Министерстве обороны, которому принадлежат здания, на которые обрушился самолёт, сообщили, что "повреждены верхние части двух хранилищ складов материально-технического обеспечения. Жертв и пострадавших среди военнослужащих и гражданского персонала центра МТО нет".

К настоящему времени найдены тела лишь шести человек из девяти, находившихся на борту в момент крушения. Однако надежды на то, что кто-то остался в живых практически нет – иначе их бы уже обнаружили, всё же не в тайге пропал самолёт.

В Следственном комитете уже сообщили, что Восточно-Сибирским следственным управлением на транспорте возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьёй "нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц". Однако, кто будет виновным по этому делу, сказать сложно.

Показательно, что, как и в Казани, самолёт разбился при заходе на посадку и там, судя по результатам расследования, виновным оказался неопытный пилот. Не в последнюю очередь и из-за этого законодательно было разрешено брать на работу в российские авиакомпании зарубежных пилотов.

Однако если в результате выяснится, что и в данном случае к катастрофе привёл так называемый "человеческий фактор", то в пору уже не просто принимать законы – бить в набат, иначе в нашей стране и без того не самой авиационно-обеспеченной летать станет попросту страшно.

Военно-транспортный самолёт Ан-12 – самый массовый в российской военно-транспортной авиации. Разработан в ОКБ под руководством О.К. Антонова параллельно с пассажирским Ан-10. Выпускался в СССР в 1957-1973 годах. Всего в Советском Союзе было выпущено 1248 аналогичных самолёта. "Чёрный тюльпан" – неофициальное название самолёта Ан-12, увозившего тела погибших советских военнослужащих (Груз 200) с территории Афганистана в ходе Афганской войны 1979-1989 годов.

Александр Волков, Ореанда-Новости