ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Четыре года назад топ-менеджеры автозаводов, которые были построены в России иностранными компаниями, отмечали, что собирать машины в РФ не очень выгодно.

Например, топ-менеджеров PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors в Калуге рассказывал, что на европейских заводах себестоимость производства автомобиля на 5% дешевле, чем в России, а в Китае и Корее – на 15–20%.

Однако из-за девальвации рубля ситуация в корне изменилась. В частности, себестоимость производства в российском автопроме стала ниже. Затраты на оплату труда в пересчёте на 1 автомобиль сегодня в пересчёте на евро составляют примерно 230 евро (17 тыс. рублей). По данным аналитического агентства J. D. Power Associates, аналогичный показатель на заводах Румынии составляет около 400 евро, а в Турции – около 300 евро.

Ранее сообщалось, что девальвация рубля сильнее отразилась на европейском бизнесе в России, нежели санкции Запада и российские контрсанкции. Такие выводы сделала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), в ходе проведённого исследования.

Изучение под названием "Стратегии и перспективы европейских компаний в РФ" было проведено уже в восьмой раз. В этом году в ходе исследования проводились личные и онлайн беседы с высшим руководством компаний, которые являются членами ассоциации и работают на российском рынке. Участие в своеобразном опросе приняли более сотни таких компаний.

Отмечается, что в этом году среди прочих появились вопросы о западных антироссийских санкциях, продуктовом эмбарго и девальвации рубля.