ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Судоходный арочный пролёт поднимут над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды.  Принятый надводный габарит обеспечит беспрепятственный проход под мостом судов, курсирующих из Чёрного моря в Азовское и обратно.

Сначала формируются свайные фундаменты: каждая опора встанет на 110 стальных трубчатых свай диаметром 1420 мм.

«В настоящее время выполняется погружение секций 4-ех свай фарватерной опоры № 252. Глубина погружения на данном участке достигает 72 метров. В грунт сваи забиваются вертикально и наклонно, под определённым углом. Фактически под каждой опорой будет два больших „куста“ из свай, объединенных ростверком. Такое решение позволит обеспечить устойчивость, надежность и безопасность опоры на участке со сложной геологией и высокой сейсмикой», — рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

Возведение фарватерных опор — один из самых масштабных этапов строительства моста через Керченский пролив. Для организации этой работы в акватории на значительном удалении от прибрежной зоны, на глубинах более 8 метров создана вспомогательная инфраструктура - направляющие каркасы для свай и две технологические площадки для гусеничных кранов грузоподъемностью 350 тонн.

К подъёмным кранам секции свай доставляются водным путём, на транспортной барже-площадке. Подготовка секций выполняется на острове Тузла, где развернуты стенды для укрупнения и перемещения конструкций к техническому причалу строителей. Технологическая линия позволила «замкнуть» производство фарватерных опор в периметре стройки и работать автономно, снижая нагрузку на дорожную сеть и действующую паромную переправу.