14.05.2016, 11:50
Остатки деревянной мостовой Тверской улицы XVI–XVII веков обнаружили в Москве
ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Остатки деревянной мостовой XVI–XVII веков обнаружили археологи на улице Тверской во время её реконструкции.
Как рассказали в пресс-службе Мосгорнаследия, специалисты также нашли фрагменты керамических сосудов того же периода. Остатки мостовой на Тверской представляют собой брёвна диаметром 15 сантиметров. Всего открыты четыре яруса.
"В ходе археологических исследований мостовые будут полностью изучены, образцы передадут для дендрохронологической датировки. Исследования позволят получить новые документальные данные о культурном слое исторического центра города", - рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.
Ранее остатки мостовой находили в 1960-х годах при строительстве подземного перехода у Тверской, 13, а в 1990-х годах аналогичные находки сделали при реконструкции Манежной площади.
Археологические исследования по трассе Тверской улицы организованы Мосгорнаследием в связи с благоустройством центральных улиц и бульваров города в рамках городской программы "Моя улица".
По историческим сведениям, дорога на Тверь существовала на месте современной Тверской улицы уже в XII веке. С конца XV века эта дорога также связывала Москву и Новгород. Застройка Тверской улицы шла от центра до крепостной стены Белого города (современное Бульварное кольцо). После расширения Москвы в конце XVI века улицу продлили до вала Земляного города (современное Садовое кольцо).
В XIV и XV веках улица шла к мосту через реку Неглинную, находившемуся напротив современной Средней Арсенальной башни Кремля. В XVI веке на Тверской улице начинают появляться дворы знати, церкви и монастыри. Слободские дворы постепенно вытесняются, лишь между современными Столешниковым переулком и Пушкинской площадью остаётся Новгородская слобода. Одно из древнейших изображений деревянной мостовой Тверской улицы помещено на "Сигизмундовом плане города Москвы" 1610 года.
В XVIII–XIX веках деревянную мостовую сменяет булыжная. В 1876 году, когда Московская городская Дума ассигновала 50 тысяч рублей на проведение эксперимента по устройству асфальтобетонного покрытия, на Тверской впервые в Москве построили несколько участков дороги из нового материала.
Как рассказали в пресс-службе Мосгорнаследия, специалисты также нашли фрагменты керамических сосудов того же периода. Остатки мостовой на Тверской представляют собой брёвна диаметром 15 сантиметров. Всего открыты четыре яруса.
"В ходе археологических исследований мостовые будут полностью изучены, образцы передадут для дендрохронологической датировки. Исследования позволят получить новые документальные данные о культурном слое исторического центра города", - рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.
Ранее остатки мостовой находили в 1960-х годах при строительстве подземного перехода у Тверской, 13, а в 1990-х годах аналогичные находки сделали при реконструкции Манежной площади.
Археологические исследования по трассе Тверской улицы организованы Мосгорнаследием в связи с благоустройством центральных улиц и бульваров города в рамках городской программы "Моя улица".
По историческим сведениям, дорога на Тверь существовала на месте современной Тверской улицы уже в XII веке. С конца XV века эта дорога также связывала Москву и Новгород. Застройка Тверской улицы шла от центра до крепостной стены Белого города (современное Бульварное кольцо). После расширения Москвы в конце XVI века улицу продлили до вала Земляного города (современное Садовое кольцо).
В XIV и XV веках улица шла к мосту через реку Неглинную, находившемуся напротив современной Средней Арсенальной башни Кремля. В XVI веке на Тверской улице начинают появляться дворы знати, церкви и монастыри. Слободские дворы постепенно вытесняются, лишь между современными Столешниковым переулком и Пушкинской площадью остаётся Новгородская слобода. Одно из древнейших изображений деревянной мостовой Тверской улицы помещено на "Сигизмундовом плане города Москвы" 1610 года.
В XVIII–XIX веках деревянную мостовую сменяет булыжная. В 1876 году, когда Московская городская Дума ассигновала 50 тысяч рублей на проведение эксперимента по устройству асфальтобетонного покрытия, на Тверской впервые в Москве построили несколько участков дороги из нового материала.
Комментарии